Już w lutym 2027 roku na wrocławskim lotnisku rozpocznie się montaż pierwszych nowoczesnych skanerów CT wraz
z systemem ATRS. Docelowo w strefie kontroli bezpieczeństwa powstanie siedem nowych linii, które znacząco zwiększą jej przepustowość i poprawią komfort pasażerów. Najważniejsze zmiany? Limit płynów, jakie można będzie wnieść do samolotu podniesie się aż do 2 litrów. Przy kontroli bezpieczeństwa nie będzie też trzeba wyjmować z bagażu podręcznego elektroniki.
Zakup urządzeń pochłonie 30 005 850 zł. – To jedna z tych inwestycji, których efekt pasażer odczuje natychmiast. Nowa technologia sprawi, że kontrola bezpieczeństwa będzie szybsza, prostsza i bardziej komfortowa. Jednocześnie przygotowujemy wrocławskie lotnisko na dalszy dynamiczny wzrost ruchu. Siedem nowych linii kontroli to rozwiązanie, które będzie służyło nam również po zakończeniu rozbudowy terminalu i stanie się jednym z kluczowych elementów naszej infrastruktury – mówi Karol Przywara, prezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.
Obecnie przepustowość strefy kontroli bezpieczeństwa w Porcie Lotniczym Wrocław wynosi około 1400 pasażerów na godzinę, czyli średnio około 200 osób na jedną linię. Po uruchomieniu nowych urządzeń przepustowość ma wzrosnąć min. o około 40 proc. – do ponad 2000 pasażerów na godzinę. Jedna linia będzie mogła obsłużyć ponad 280 – 300 podróżnych w ciągu 60 minut.
Skanery CT wykorzystują technologię tomografii komputerowej, która pozwala stworzyć szczegółowy, trójwymiarowy obraz zawartości bagażu podręcznego. Operator kontroli może obracać taki obraz i analizować go pod różnymi kątami, co ułatwia identyfikację przedmiotów oraz substancji mogących stanowić zagrożenie. Technologia CT umożliwia bardziej precyzyjną analizę zawartości bagażu niż tradycyjne systemy rentgenowskie i pozwala ograniczyć konieczność wyjmowania części przedmiotów z walizki lub plecaka przed kontrolą.
Integralną częścią nowych linii będzie również ATRS (Automated Tray Return System) – automatyczny system transportu i zwrotu kuwet. Po zakończeniu kontroli puste kuwety będą automatycznie transportowane z powrotem na początek linii. System umożliwia również automatyczne skierowanie bagażu wymagającego dodatkowej kontroli na oddzielny tor, dzięki czemu nie blokuje on pozostałych pasażerów.
Montaż nowych urządzeń zostanie przeprowadzony etapami. Pierwsze dwa skanery CT wrazz systemem ATRS pojawią się w Porcie Lotniczym Wrocław już w lutym 2027 roku, natomiast uruchomienie wszystkich siedmiu linii planowane jest do końca maja przyszłego roku. Prace zostaną podzielone na cztery etapy i będą prowadzone bez przerw w funkcjonowaniu kontroli bezpieczeństwa.
Źródło: Port Lotniczy Wrocław